El ancho de vía o trocha de una vía férrea es la distancia entre las caras internas de los rieles, medido 15 milímetros por debajo del plano de rodadura en alineación recta. Existen diez anchos de vía que se usan como estándar en el mundo. En algunos países puede coexistir más de uno:

* 762 mm - Usado en Austria, Bosnia Herzegovina, Eslovaquia, India, Polonia, República Checa, Rumania, y Sri Lanka.
* 914 mm - Usado en Canadá (Whitepass and Yukon Railroad, w:en:White Pass and Yukon Route, [1]), Colombia, EE. UU., El Salvador, Guatemala, y Perú.
* 1.000 mm (trocha métrica o ancho métrico) - Usado en el este de África, Alemania, Argentina, sudeste de Asia, Bangladesh, Birmania, Bolivia, Brasil, Chile, España, Grecia, India, Iraq, Pakistán, Portugal, Suiza y Vietnam
* 1.067 mm - Usado en Australia, Ecuador, Chile, Ghana, Indonesia, Japón, Nigeria, Nueva Zelanda, Sudáfrica, Sudán y Terranova (hasta septiembre 1988, en:Newfoundland Railway).
* 1.435 mm (ancho de vía normal o ancho internacional) - Usado en el norte de África, Alaska, Argentina, Australia, Canadá,Chile (Metro de Santiago) China, Corea del Norte, Corea del Sur, EE. UU., en gran parte de Europa, Irán, Iraq, Israel, Japón (Shinkansen), México, Paraguay, Perú, Uruguay y Venezuela.
* 1.520 mm - Usado en Mongolia, Rusia y en todos los paises que formaban parte de la antigua Unión Soviética.
* 1.524 mm - Usado en Finlandia y en Panamá (antes de 2000, ahora 1.435 mm)
* 1.600 mm - Usado en Australia, Brasil e Irlanda.
* 1.668 mm (ancho ibérico) - Usado en España y Portugal (AVE : 1.435 mm) .
* 1.676 mm - Usado en Argentina, Bangladesh, Chile, India, Pakistán, y Sri Lanka.